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冲压软模发展及汽车软模市场需求分析
发布日期:2022-06-25   点击量:0   标签:JXF2022  
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  冲压软模的发展及汽车软模的市场需求分析:


  乘用车开发的需求:样车试制、概念车、改装车、各样车阶段的试验设计变更,这些都有一个共同的需求。新增加或修改的零件可以提供成本最低、周期最短的成品零件,以配合各种测试和实验,加快样车试制,最终加快成品车上市时间。


  汽车修理和改装的市场需求:这些领域没有量产需求,如汽车玩法和改装市场、汽车产品、时尚汽车配件、汽车损坏修理和更换零件。由于软冲压模具的发展,小批量制作软冲压模具的方案最经济快捷,单个产品价格略高但能被市场接受。


  其他行业的市场需求:家用电器、办公自动化设备、3C类领域等快速验证机、展览机也有冲压软模的发展需求。应制作塑料手板和硬件手板,以验证设计和测试功能。


  汽车软模具的发展要求:


  最快的软模开发时间:汽车软模开发最大的特点是软模零件周期短。所以软模开发设计的要求是一次尽可能多的压制或拉伸。在少数情况下,有必要添加第二个和第三个项目。同时,最简洁有效的结构可以减少加工和装配时间。


  合适的软模开发成本:由于软模压板的制造不是批量生产的,所以汽车用软模压板的开发和试制的成本预算对于客户和供应商来说都是一个非常重要的问题。在保证周期和有效开发的前提下,以最小的成本满足软模板的开发和软模冲压件的生产是第一要素。


  软件质量可靠:汽车软件在保证成本和周期时间的同时,还必须满足样车试制的测试要求,以保证测试和装配的相关功能。


  汽车软模具的设计和制造要求:


  简单有效的导向机构:汽车软冲压模具只需要基本的导向机构就能满足成型稳定性。一般使用两个C-MYKP导柱。软冲压模具的边线和孔位可以在拉伸后进行3D激光加工,也可以在成型前线切割铺料或激光料,按照设计工艺制作手板。


  选择材料和热处理:根据软模的材料和厚度、软模的成型力、软模上下成型冲头的材料和热处理,可根据实际情况选择以下材料:


  软模冲压件由薄软钢或薄铝合金制成。在没有垂直成型且成型力均匀的情况下,为了降低软模的开发和制造成本,可以采用锌铝合金或树脂来冲压软模成型工件。样车试制后,冲压软模材料可重熔,节省90%的材料成本。


  当软模冲压件由普通软钢或铝合金制成而不垂直成型时,可采用S45C中碳钢或球墨铸铁(周期长度为3周)作为不经热处理的软模的冲孔冲头;当软冲压模具在成型过程中因立面成型而有划伤的风险时,可以贴上保护膜,减少软冲压件的冲压,也可以对S45C或球墨铸铁冲头表面进行高温乙炔火焰淬火,做简单淬火,增加工件硬度。当模具的软冲压件为高强度钢或厚板,垂直翻边或成型有很大概率会造成汽车软件成型时的严重划伤时,一般可将上模凸模的工作面采用Cr12Mov,热处理采用HRC56-58,成型时可贴保护膜,减少软件划伤。


  S45C可用于软模的其他板材或垫料,尽可能节省材料,最大底限设计为共用、共模,或带可互换嵌件,降低汽车软模开发成本。软模冲压件可生产300件,基本能满足样机的开发需要。


  汽车冲压软模加工制造的特点:


  软模成型表面的加工,通常是经过数控粗加工,一次精锣到多次加工才到位,而线切割采用的是快线切割或中线切割。软模三维零件加工完成后,用蓝光扫描仪检测加工精度。若加工误差超过0.1mm,则工件退回龚,为钳工节约了研究软模零件的成本,也能满足汽车车身软模零件的制造质量要求。
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